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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⏩(撰稿:蓝洋克)

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    • 裴时梵🗳LV8六年级
      2楼
      美机构:今年5月为有记录以来最热5月💜
      2024/06/28   来自牙克石
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    • ☔封艺丽LV2大学四年级
      3楼
      本溪除雪,石家庄禁面,四川公职人员集体脱岗......热搜管政务,管得过来吗?🔀
      2024/06/28   来自淄博
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    • 桑会娴🔄LV3幼儿园
      4楼
      百日千万招聘专项行动再推4个专场🤾
      2024/06/28   来自赤峰
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    • 屠壮竹LV4大学三年级
      5楼
      越星河,携月壤,嫦娥六号逐梦归(科技自立自强·逐梦深空)❔
      2024/06/28   来自张家界
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    • 尚勇亚🍀👰LV4大学三年级
      6楼
      直击华南工博会,研祥智能引领“中国智造”...🕗
      2024/06/28   来自和田
      3回复
    • 赵堂光LV1大学四年级
      7楼
      广东高考分数线公布:428分!442分!🐻
      2024/06/28   来自宜昌
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