🖐🚶➈
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
📪(撰稿:萧娴鸣)广西灵山:扶贫路上有能人
2024/06/28裘华杰🕤
俄国防部:在乌军事生物研究项目涉美情报机构和药企
2024/06/28武雨有🔓
如何进行日本公司年审?
2024/06/28黎富全🔄
黑龙江省伊春市多措并举推动“寒地龙药”高质量发展
2024/06/28倪毅光📂
出于安全考虑 联合国停止从美国建造的加沙码头分发物资
2024/06/28祁达胜🤚
从地理与人文视角看中华文明形成
2024/06/27熊雪晨☻
国家能源局:寒潮天气下人民群众用能有保障
2024/06/27滕全唯🎰
国家林业和草原局驻合肥森林资源监督专员办事处党组书记纪亮接受审查调查
2024/06/27蓝裕宽k
[视频]国内联播快讯
2024/06/26颜飞毅j
任然:遏制新型毒品蔓延,重在构建完善的禁毒社会网络
2024/06/26扶初策☦